Öltransformatoren-verfügen über mehrere isolierte unabhängige Ölsysteme. Während des Betriebs sind die Öle in diesen unabhängigen Systemen nicht miteinander verbunden und ihre Qualität und Betriebsbedingungen unterscheiden sich. Zur Feststellung möglicher Fehler muss eine gesonderte gaschromatographische Analyse des Ölgehalts durchgeführt werden.
(1) Hauptkörper-Ölsystem: Dieses System ist mit dem Öl verbunden, das die Wicklungen umgibt. Dazu gehören das Öl im Kühler oder Kühler, das Öl im Ausdehnungsgefäß und das Öl in den ölgefüllten Buchsen mit 35 kV und darunter.
(2) Öl in der Schaltkammer des Laststufenschalters: Dieser Abschnitt verfügt über ein eigenes Schutzsystem, einschließlich eines Stromrelais, eines Ausdehnungsgefäßes und eines Überdruckventils. Das Öl in dieser Schaltkammer dient als Isolierung und Stromlöschung. Das Öl wird freigesetzt, wenn der Schalter den Laststrom unterbricht. Dieses System erfordert eine hervorragende Dichtungsleistung, selbst bei Lichtbogendruck, der beim Schalten entsteht.
(3) Vollständig abgedichtetes System für Spannungspegel von 60 kV und höher: Dieses System dient in erster Linie als Isolierung oder erhöht die elektrische Festigkeit des Isolierpapiers in der öl{2}}kapazitiven Buchse. Beim Befüllen des Hauptkörpers mit Öl sollten die Endanschlüsse der Buchse abgedichtet werden, um das Eindringen von Luft zu verhindern.
(4) Öl im Hochspannungs-Abgangsleitungskasten oder Öl im Zündungs-Abgangsleitungskasten. Die abgehenden Hochspannungsleitungen eines dreiphasigen 500-kV-Transformators verlaufen durch ein gewelltes Isolierölsystem. Dieses Ölsystem hat hauptsächlich eine isolierende Funktion.
(5) Bei der Durchführung verschiedener Isolationstests an einem in Öl getauchten Transformator- besteht der erste Schritt darin, das Gas zu entlüften, indem eventuell gespeichertes Gas durch den Entlüftungsstopfen abgelassen wird. Eine gaschromatographische Analyse des Öls in jedem System kann dabei helfen, potenzielle Fehler vorherzusagen.