Nach Angaben des amerikanischen Unternehmens COOPER zeichnen sich ihre vorgefertigten Umspannwerke im amerikanischen -Stil durch ein korrosionsbeständiges-Design und eine spezielle Lackierung aus, wodurch sie für verschiedene raue Umgebungen geeignet sind, beispielsweise Gebiete mit häufigen Stürmen und hoher Umweltverschmutzung. Die Umspannwerke durchlaufen vor dem Lackieren acht Vorbehandlungsprozesse, gefolgt von sieben Lackier- und Einbrennprozessen, was ihren sorgfältigen Ansatz zum Korrosionsschutz demonstriert. Im Inland hergestellte vorgefertigte Umspannwerke im amerikanischen-Stil erfahren selten eine Sonderbehandlung; Sie werden im Allgemeinen durch Säurebeizen und anschließendes elektrostatisches Sprühen behandelt. Einige Unternehmen verzichten sogar ganz auf das Beizen mit Säure, andere tragen einfach Farbe auf die Außenfläche auf. Die schlechte Korrosionsbeständigkeit ihrer Gehäuse kann man sich leicht vorstellen. Selbst beim elektrostatischen Spritzen entstehen häufig tote Stellen auf der Unterseite, und die Pulverbeschichtung kann an diesen unbehandelten Stellen nur schwer haften, wodurch unweigerlich potenzielle Rostquellen entstehen.
Da vorgefertigte Umspannwerke das ganze Jahr über im Freien betrieben werden und Wind, Regen und Sonne ausgesetzt sind, führt eine schlechte Oberflächenbehandlung zu starkem Rost. Dies ist ein sehr wichtiges Thema, das in China seit Jahrzehnten im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit, Forschung und Aufmerksamkeit steht. Daher haben viele Hersteller alternative Technologien eingeführt, um dieses Problem anzugehen. Was den Schutz betrifft, sind der Transformatoröltank und der Kühlkörper vorgefertigter Transformatoren im amerikanischen -Stil teilweise nach außen gerichtet, um die Wärmeableitung zu verbessern. Da sie jedoch direkt dem Sonnenlicht ausgesetzt sind, wird sich die Wärmestrahlung der Sonne auf den Temperaturanstieg auswirken? Darüber hinaus können die freiliegenden Teile durch äußere Einwirkungen und Stöße leicht beschädigt werden. Bei einer Beschädigung kann eine große Menge Transformatorenöl austreten, was möglicherweise katastrophale Folgen haben kann. Daher haben einige inländische Hersteller den Kühlkörperbereich mit einer Schicht Stahlblech versehen, um dessen Schutzfähigkeit zu erhöhen.